ChevroletCruze Chevrolet Cruze. 2.0 163 ch VCDi LT Distrib Chaîne Crit'Air 2. Annonce #115634. Agence : Lyon Ouest France / Rhône (69) 2.0 163 ch VCDi LT Distrib Chaîne Crit'Air 2. Kilométrage. 126500. Année. 2011. Carburant. Diesel Boîte de vitesse. Manuelle. Type de véhicule. VP. Couleur. Noir . Nombre de portes. 5. Intérieur. Tissus. Nombre de places. 4. Quelquesdétails techniques sur CHEVROLET CRUZE. Ce modèle a été importé entre Février 2009 et Décembre 2014.Selon le choix de finitions, les prix variaient entre CHF 18'900 et CHF 34'490.. Segment(s) : Classe moyenne inférieure, Combi, Limousine ChevroletCruze 2.0 VCDi 5d LT Plus MT: Silnik i napęd: Układ i doładowanie: R4, Turbodiesel: Rodzaj paliwa: Olej napędowy, Common Rail: Ustawienie: Poprzeczne: Rozrząd: DOHC 16V: Objętość skokowa: 1991 cm 3: Stopień sprężania: 16,5: Moc maksymalna: 163 KM (przy 3800 rpm) Moment maksymalny: 360 Nm (od 1750 rpm) Objętościowy InformaciónAdicional CHEVROLET Cruze 2.0 VCDI LT 120 kW (163 CV) Vehículo de un solo propietario y con libro de revisiones. 1 año de garantía legal incluido en el precio. Posibilidad de contratar hasta 5 años de garantía comercial, con coche de sustitución y libre elección de taller. FotosChevrolet Cruze LT 2.0 VCDi 163 cv. Compartir Facebook WhatsApp Email Imprimir Twitter. Anterior Muere un motorista tras colisionar con un vehículo en la M-626 en Miraflores. Siguiente ChevroletCruze 2.0 VCDi LT 4800€ Ano de Registo 2011 Quilómetros 73 883 km Potência 163 cv Cilindrada 2 000 cm3 Aceita retoma Sim Possibilidade de financiamento Sim Segmento Sedan Cor Cinzento Metalizado Sim Tipo de Caixa Manual Detalhes. Anunciante: Particular. Marca: Chevrolet. Modelo: Cruze 2.0 VCDi LT . Ano: 2011. Condição: Novos. fjf595 Membro desde CjppL. Сравнителна характеристика Технически параметър Стойност фабрична Стойност DigitalTuning Максимална мощност hp 163 / 3800 min-1 190 / 3920 min-1 Максимален въртящ момент Nm 360 / 1750 min-1 428 / 1650 min-1 Максимална скорост km/h 205 211 Ускорение km/h s Разход на гориво l/100 km Цена 726 лв. Визуално представяне МаркаCHEVROLET МоделCRUZE VCDi - 163 CV Вместимост1991 cu. cm Брой цилиндри4 Publié le 14 septembre 2009 à 0956 Mis à jour le 31 août 2020 à 0930 En quelques mots… Chevrolet a entamé sa révolution stylistique. Et le constructeur américain a choisi, comme ambassadrice la Cruze. Cette nouvelle berline familiale, remplaçante de la Nubira, se démarque de ses concurrentes par un design agressif et aguicheur. Mais l’autre atout de cette nouvelle venue est incontestablement son rapport prix/équipement! Design audacieux A l’image de l’extérieur, l’habitacle profite d’un design audacieux. La présentation est soignée, dommage que les matériaux fassent un peu toc ». L’équipement de base de la Cruze est très complet. Dans la finition supérieure, LT, phares, essuie-glace et clim s’automatisent. On profite par ailleurs d’un radar de recul ou encore d’un autoradio CD MP3 six haut-parleurs avec chargeur six CD. 150 ch sous le capot Sous le capot de la Cruze, quatre motorisations. Notre version d’essai s’équipe du plus puissant des diesels, le VCDi de 150 ch. Le bloc se montre vaillant sur autoroute, et sa consommation maîtrisée. Comptez 5,6 litres au 100 km en cycle mixte. Revers de la médaille, en ville, il est vraiment creux à bas régime. Autre grief les pneus. La monte coréenne premier prix affecte tenue de route et distance de freinage. Espace accueillant A l’arrière de la Cruze, les genoux et les coudes manquent un peu d’espace. En revanche, malgré la découpe profilée du pavillon, la garde au toit est excellente! La place centrale, plutôt réservée à un enfant, se montre ferme. Pour le confort des passagers, Chevrolet a prévu accoudoir central et vitres électriques… qui descendent jusqu’en bas! Un vaste coffre La malle arrière de l’américaine est légère et l’on regrette qu’elle ne soit pas mieux accompagnée. Passé ce petit désagrément, on découvre un vaste coffre. Le volume peut être augmenté en abaissant les banquettes. Au final, on obtient un plancher plat. Enfin, sous le tapis de coffre, Chevrolet a intégré une vraie roue de secours. Tarifs attractifs Les tarifs de la Cruze débutent à 17 200 euros, avec le essence de 113 ch. Notre version d’essai, équipée du diesel à rampe commune de 150 ch et d’une dotation de série généreuse, s’affiche à 21 000 euros. Le rapport prix/équipement/puissance défie vraiment toute concurrence! Vendez votre voiture aux enchères Présentation Présentation d'Alcopa Auction Pourquoi choisir Alcopa Auction Calendrier des ventes Liste des véhicules Les marques les plus recherchées Renault Peugeot Citroën Audi Volkswagen Tous nos véhicules Véhicules de tourisme d'occasion Véhicules utilitaires d'occasion Véhicules hors-service Matériel Voitures de collection Nos salles Beauvais Rennes Tours Nancy Lyon Marseille Paris Sud Internet Guide d'achat Comment placer une enchère en ligne Comment placer une enchère en salle Comment placer une enchère plafond Comment participer à une vente live Questions fréquentes Nos services Extension de garantie Assurance Livraison Export Actualités Immatriculation étrangère Historique véhicule Identicar Contact CRUZE VCDI 163 LT+ VENDU CHEVROLET CRUZE CRUZE VCDI 163 LT+ VENDU Commentaires CLIMATISATION A CONTROLER - SANS ROUE DE SECOURS - TVA NON RECUPERABLE - EURO 5 Découvrez la dernière génération des boitiers additionnels numériques La nouvelle technologie ECO/POWER, permettant un gain de Puissance et Couple, comme une reprogrammation moteur, avec une baisse de consommation ! Le Microprocesseur du boitier électronique de puissance reprogramme les paramètres d’injection du calculateur ECU en temps réel et augmente la performance moteur • Accélération plus franche, montée en régime et reprises plus vives meilleur accélération • Souplesse améliorée par le gain de couple dès le bas régime pas de trou d’accélération au démarrage & amélioration du manque de couple • Diminution de la consommation de carburant • Ne repousse pas le rupteur moteur la sécurité du moteur est préservée • Complètement indétectable à la valise diagnostique • Préservant la garantie du constructeur • Boitier issue de la compétition automobile, réservé à la compétition Spécificités • Compatible avec les filtres à particules FAP / DFP• Compatible avec les boites de vitesses automatiques, boites robotisées et double embrayages• Compatible avec les systèmes Stop and Start• Sans danger pour le moteur• Respect des tolérances du moteur et de la garantie du constructeur• Indécelable à la valise Diag • Connecteurs plug & play le boitier NRJCAR se branche sur les connecteurs d'origine du moteur • Les kits Additionnels NRJCAR sont reprogrammables pour être réutilisés sur un autre véhicule possédant un système d’injection à rampe commune. reprog moteur Tuto Vidéo de branchement et montage Une connexion facile sur la grande majorité des véhicules grâce à la notice de montage claire & détaillée et aux connecteurs d’origine. Référence CHEVROLET Cruze VCDI 163 Fiche technique Gain de puissance en CH +38 CV Gain de couple en NM +61 NM Baisse de consommation en L/100km -0,5L à -0,8L/100km Carburant Diesel Boitier additionnel NRJCAR Jusqu’à présent, Chevrolet proposait essentiellement sur le marché européen des citadines. Aujourd’hui la marque a décidé de s’attaquer aux berlines familiales avec la Cruze, qui affiche un tarif très agressif ! Présentation Chevrolet tente bien de renouveler son identité dans le monde entier et dorénavant les modèles ne sont plus des Daewoo. Dessinée par le bureau de style coréen de General Motors, la Chevrolet Cruze doit pouvoir séduire n’importe quel citoyen américain, européen ou asiatique. Ses lignes sont bien plus séduisantes que la Nubira qu’elle remplace. A l’avant on retrouve la large calandre massive divisée en deux parties comme sur les derniers modèles. Le capot est nervuré et le logo agrandi. Le profil effilé nous fait penser à un coupé. Une rainure latérale court des optiques avant jusqu’aux feux arrière et la ligne de toit est tombante vers l’arrière. Globalement, le design de cette Cruze est dynamique, et maintenant il est facile d’identifier une Chevrolet. A bord L’habitacle est agréable, avec une planche de bord moderne et une large console centrale grise et noire aux formes originales. Les matériaux ne sont pas d’une qualité exceptionnelle mais sont bien assemblés. Des inserts de tissu sont incrustés dans la planche de bord et les contre-portes. Le combiné d’instrumentation est très lisible, et de nuit un rétro-éclairage bleuté accompagne les compte-tours cerclés de plastiques chromés. Petit détail qui peut vite devenir agaçant, les vitres électriques sont à impulsion uniquement pour la descente. De même pour le miroir de courtoisie qui ne dispose pas d’éclairage. En dehors de ça, l’ergonomie ne souffre d’aucun reproche, et l’on s’y retrouve rapidement. Le conducteur trouvera une bonne position de conduite, avec un siège réglable en hauteur. Les occupants sont installés très confortablement à l’avant. A l’arrière des adultes peuvent monter, l’espace alloué étant très correct. La ligne de toit effilée ne gène en rien la garde au toit. C’est mieux que dans une Seat Exeo, mais pas encore au niveau de la Skoda Octavia. Avec un volume de 450 litres de chargement, la Cruze est dans la bonne moyenne de la catégorie. La banquette arrière est rabattable 40/60. Pour les adeptes des hayons, la Cruze est maintenant disponible en version cinq portes. Côté rangement, la planche de bord dispose d’un petit tiroir à gauche du volant, d’un faible espace au pied de la console centrale et d’un logement fermé au dessus. L’accoudoir central accueil bien sûr un espace, la boîte à gant est réfrigérée et des porte-gobelets sont disponibles entre les sièges avant et dans l’accoudoir conduire Chevrolet propose quatre motorisations, deux essence de 124 et 141 ch et deux Diesel de 125 et 163 ch. Ce dernier équipe notre modèle d’essai puisqu’il s’agit en effet du cœur de gamme pour le marché français. D’une cylindrée de litres, il développe 163 ch à 3 800 tr/mn et un couple de 360 Nm à 2 000 tr/mn. Cette motorisation nous est apparue souple et coupleuse avec de bonnes reprises. Les montées en régime se font rapidement, avec un 0 à 100 km/h abattu en 8,5 secondes. Même si l’insonorisation est travaillée, à l’arrêt le quatre cylindres est bruyant. La boîte de vitesse à six rapports est agréable bien que les débattements soit un peu long à notre goût. Une boîte automatique est également disponible au catalogue pour un supplément de 1 100€, mais avec une surconsommation de carburant à la clé. Nous avons relevé une moyenne de 7,5 l/100 km durant notre essai qui se composait de ¾ de ville. C’est une bonne note au vu de la cylindrée. Reposant sur la même plateforme que la nouvelle Opel Astra, la Cruze est confortable et les longs trajets peuvent être réalisés sans problème. Plutôt typée confort, en conduite dynamique elle manque toutefois un peu d’agilité et la direction devient vite flou. Il faut dire qu’elle est chaussée de pneumatiques Kumho », plus réputés pour leur confort que leur aspect dynamique. Rassurez-vous la direction reste très bien calibrée en conduite normale. Même si le roulis est maitrisé nous aurions aimé un peu plus de maintien latéral de la part des sièges avant. Budget & Equipements Chevrolet mise sur le pouvoir d’achat pour vendre sa berline. Proposée à partir de 17 500€, elle reste encore en dessous de ses principales concurrentes Skoda Octavia et Seat Exeo. Deux niveaux de finitions composent la gamme. La Cruze est richement équipée, et très avantageusement dès le premier niveau LS qui dispose des jantes alliages 16 pouces, de l’ordinateur de bord, d’un système audio CD MP3 avec commandes au volant, de la climatisation manuelle, des radars de stationnement arrière et de l’ESP. Le moteur VCDi 163 est associé uniquement à la finition haute LT, qui offre en plus les jantes alliages 17 pouces, l’allumage automatique des feux, le détecteur de pluie, la climatisation automatique et une prise USB pour 21 600€. Les seules options possibles sont les suivantes la peinture métallisée 420€, le toit ouvrant 620€, la sellerie cuir chauffante 1 200€, le GPS 775€. Ce qui nous fait une Cruze haut de gamme pour moins de 25 000€ ! Autre point fort lors de l’achat, le VCDi 163 ne réclame aucun malus, sauf s’il est associé à la BVA 750€. LIRE LA SUITE DE L’ESSAI Essai Chevrolet Cruze VCDi 163 LT bilan, galerie photos

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